【机电一体化实】机电系焊工实习报告

第一篇：电焊工作实习报告

一、实习目的：

电子技术实习的主要目的就是培养我们的动手能力。劳动工具能够熟练使用，能够自己动手做出一个像样的东西来。而且电子技术实习要求我们对电子元器件识别，相应工具的操作，相关仪器的使用，电子设备制作、装调的全过程，掌握查找及排除电子电路故障的常用方法有个更加详实的体验，不能在面对这样的东西时还像以前那样一筹莫展。有助于我对理论知识的理解，协助我学习专业知识。使我对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好日后深入学习电子技术基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作的能力。同时也培养同学之间的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。具体目的如下：

1、熟悉手工焊锡的常用工具的.使用及其维护与修理。

2、基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3、熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。

4、熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。

5、能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

6、了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

二、实习内容：

1、学习识别简单的电子元件与电子线路；

2、学习并掌握收音机的工作原理；

3、按照图纸使用电烙铁焊接电子元件，组装一台收音机，并掌握其调试方法。

三、实习要求：

通过实习对收音机的构造有一定的了解，最后组装的收音机能接受到几个频道，能听到声音。

四、实习器材及介绍。

1、电烙铁：由于焊接的元件多，所以本次使用的是外热式电烙铁，功率为30w，烙铁头是铜制的。

2、工具箱：工具箱内装有斜口钳、螺丝刀、镊子等必备工具。

3、收音机原件。

4、焊锡丝：为锡铅合金，中间为松香。通常用于电子设备的锡焊。其锡前铅比为60/40。它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固，焊点光亮美观。

5、两节1.5V电池。

五、原理简述：

EDT-2901型收音机电路原理图如下：

(一)调谐、变频电路

线圈L1从磁性天线(磁棒)上感应出的电台信号，经由调谐回路选择后，只剩下需要的电台信号，该信号耦合给线圈L2，并由L2送三极管的基极和发射极。由于调谐回路阻抗高，约为100kω，三极管输入阻抗低，约为1～2kω。要使它们的阻抗匹配，使信号输出最大，就必须适当选择l1与l2的圈数比，一般取l1为60～80圈，l2取l1的十分之一左右。以改变输人回路的高端谐振频率，使之始终低于本机振荡频率465khz。所以微调电容主要用于调整波段高端的接收灵敏度。相反，微调电容对波段低端接收灵敏度的影响极小，这是因为在波段低端双连可变电容器几乎全部旋进，这时可变电容器的电容量很大，约为200多微微法，微调电容器的电容量的变化对它来说便可忽略不计。来自l2经输入调谐回路选择的信号电压一端接三极管的基极，另一端经电容旁路到地，再由地经本振回路三极管次级下半绕组，然后由电容耦合送三极管的发射极。与此同时，来自本机振荡回路的本机振荡信号由本振线圈次级抽头三极管输出，经电容耦合后注入三极管的发射极；本机振荡信号的另一端，即本振线圈次级另一端，经地由电容耦合到L2的一端，并经L2送三极管的基极。由于L2线圈只有几匝，电感量很少，它对本机振荡信号的感抗可忽略不计。

(二)中频放大电路。

一般收音机的中频放大倍数要达到1000倍，中频放大电路的主要任务是放大来自变频级的465khz中频信号。收音机的灵敏度、选择性等技术指标主要取决于中频放大器。因此，中放三极管的放大倍数取β=70左右。β值不能取得太高，否则将引起中频放大器自激啸叫。b3b4和b5分别是第一中频变压器、第二中频变压器和第三中频变压器，都是单调谐中频变压器，初级绕组分别与各自电容器组成并联谐振电路，谐振频率为465khz电路中它主要起选频、中频信号耦合和阻抗匹配作用。上述的两级中频放大电路中，各极工作状态的确定要考虑到不同的需要。

(三)检波器及自动增益控制电路。

检波电路主要由滤波电容和检波电阻组成。来自中频放大器放大的中频信号送往三极管4的基极和发射极，发射结相当于二极管，检波后输出信号的变化规律和高频调幅波包络线基本一致。收音机的检波输出音频信号强度也能自动地在一定范围内保持不变。

六、实习步骤：

1、焊接基本步骤：

（1）准备施焊：焊接前的准备包括焊接部位的清洁处理，元器件安装及焊料、焊剂和工具的准备。左手焊锡丝，右手握电烙铁（烙铁头要保持清洁，并使焊接头随时保持施焊状态）。

（2）加热焊件：应注意加热整个焊件整体，要均匀受热。

（3）送入焊丝：加热焊件达到一定温度后，焊丝烙铁从对面接触焊件。

（4）移开焊丝：当焊丝融化一定量后，立即移开焊丝。

（5）移开焊铁：焊锡渡润焊盘或焊件的施焊部位后，移开烙铁。

2、收音机的组装。

（1)元器件的检测装机之前，对所使用的个元器件一一进行严格的检查，看看有没有遗漏或损坏的元件。

（2)元器件的安装先将四联、中周、滤波器按老师指点装在指定位置，然后按照电路图将剩余的电阻、电容、电感等元器件焊到指定位置。插元件时，要注意电解电容的极性以及三极管的管脚，防止插错。

（3)将电位器、耳机插孔安装在指定位置，并用烙铁焊好。要注意使电位器处于一个平面内。

（4)最后将扬声器和电源线焊好。

（5)检查焊接是否正确。

（6)安装焊接完毕后，仔细对照电路图和电路板图核对每个元器件位置和引线极性，另外还要注意有无搭锡的地方。

3、调试步骤

七、实习体会：

通过一个星期的学习，使我们对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义，也对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。

第二篇：机电实习报告

实习目的：

1、实习是我们大学期间的非常重要一部分，通过实习使我们对电气工程及其自动化专业知识有了更进一步的掌握，使我们的理论知识和生产实践相结合，把知识应用与实践，在实践中巩固知识，为马上要走上工作岗位的我们能更快地适应自己的工作做好的铺垫。

2、通过毕业实习，我们要切实了解现实工作与在学校理论学习的不同思路，不同方法，我们要以新的面貌、新的姿态、新的思维方式，最快地融入工作，适应工作的要求。

3、毕业实习的过程中，我们不仅要看到理论与现实的差距，更要看到它们的联系，看到两者的重要性，我们不能放弃任何一个，在马上要离开学校的时候，我们仍然不能放弃理论，反而要在现场工作中加强理论学习。

4、认识到严格服从领导指挥，按时上下班，坚守岗位和敬业精神的重要性，为毕业后的工作打下良好基础。

实习内容

第一部分电气安全管理工厂电力线路的安全检查电力线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送电能的重要任务。但目前在部分工厂中，往往对电力线路的安全检查和运行维护重视不够，导致个别区段的"电力线路的安全性降低，增大了发生电气事故的可能性。因此，加强工厂电力线路的安全检查是非常必要的

架空线路的安全检查对厂区架空线路，一般要求每月进行1次安全检查。如遇大风大雨及发生故障等特殊情况时，还需临时增加安全检查次数。架空线路的安全检查应重点检查以下项目：

1、电线杆子有无倾斜、变形、腐朽、损坏及基础下沉等现象。

2、沿线路的地面是否堆放有易燃易爆和强腐蚀性物质。

3、沿线路周围，有无危险建筑物。应尽可能保证在雷雨季节和大风季节里，这些建筑物不致对线路造成损坏。

4、线路上有无树枝、风筝等杂物悬挂。

5、拉线和板桩是否完好，绑托线是否紧固可靠。

6、导线的接头是否接触良好，有无过热发红、严重老化、腐蚀或断脱现象;绝缘子有无污损和放电现象。

7、避雷接地装置是否良好，接地线有无锈断情况。在雷雨季节到来之前，应重点检查。

8、电缆线路的安全检查电缆线路一般是敷设在地下的，要做好电缆的安全运行与检查工作，就必须全面了解电缆的敷设方式、结构布置、走线方向及电缆头位置等。对电缆线路一般要求每季度进行1次安全检查，并应经常监视其负荷大小和发热情况。如遇大雨、洪水等特殊情况及发生故障时，还须临时增加安全检查次数。

电缆线路的安全检查应重点检查以下项目：

1、电缆终端及瓷套管有无破损及放电痕迹。对填充电缆胶(油)的电缆终端头，还应检查有无漏油溢胶现象。

2、对明敷的电缆，应检查电缆外表有无锈蚀、损伤，沿线挂钩或支架有无脱落，线路上及附近有无堆放易燃易爆及强腐蚀性物质。

3、对暗设及埋地的电缆，应检查沿线的盖板和其它覆盖物是否完好，有无挖掘痕迹，路线标是否完整。

4、电缆沟内有无积水或渗水现象，是否堆有杂物及易燃易爆物品。

5、线路上各种接地是否良好，有无松动、断股和锈蚀现象。

车间配电线路的安全检查要搞好车间配电线路的安全检查工作，也必须全面了解车间配电线路的布线情况、结构形式、导线型号规格及配电箱和开关的位置等，并了解车间负荷的大小及车间变电室的情况。对车间配电线路，有专门的维护电工时，一般要求每周进行1次安全检查，其检查项目如下：

1、检查导线的发热情况。

2、检查线路的负荷情况。

3、检查配电箱、分线盒、开关、熔断器、母线槽及接地接零装置等的运行情况，着重检查母线接头有无氧化、过热变色和腐蚀等情况，接线有无松脱、放电和烧毛的现象，螺栓是否紧固。

4、检查线路上及线路周围有无影响线路安全运行的异常情况。绝对禁止在绝缘导线上悬挂物体，禁止在线路旁堆放易燃易爆物品。

5、对敷设在潮湿、有腐蚀性物体的场所的线路，要定期对绝缘进行检查，绝缘电阻一般不得低于0.5ΜΩ。

变电所的运行发展及其管理做好变电所的运行管理工作，是实现安全、可靠、经济、合理供电的重要保证。因此，变电必须备有与现场实际情况相符合的运行规章制度，交由值班人员学习并严格遵守执行，以确保安全生产。

运行制度

1、交接班制度交接班工作必须严肃、认真进行。交接班人员应严格按规定履行交接班手续，具体内容和要求如下。

(1)交班人员应详细填写各项记录，并做好环境卫生工作;遇有操作或工作任务时，应主动为下班做好准备工作。

(2)交班人员应将下列情况做详尽介绍：

1.所管辖的设备运行方式，变更修饰情况，设备缺陷，事故处理，上级通知及其它有关事项;

2.工具仪表、备品备件、钥匙等是否齐全完整。

(3)接班人员应认真听取交接内容，核对模拟图板和现场运行方式是否相符。交接完毕，双方应在交接班记录簿上签名。

(4)交接班时，应尽量避免倒闸操作和许可工作。在交接中发生事故或异常运行情况时，须立即停止交接，原则上应由交班人员负责处理，接班人员应主动协助处理。当事故处理告一段落时，再继续办理交接班手续。

(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情况时，交班人员应拒绝交接，并迅速报告上级领导，做出适当安排。

2、巡回检查制度为了掌握、监视设备运行状况，及时发现异常和缺陷，对所内运行及备用设备，应进行定期和特殊巡视制度，并在实践中不断加以修订改进。

(1)巡视周期。有人值班的变电所每小时巡视一次，无人值班的变电所每四小时至少巡视一次，车间变电所每班巡视一次。特殊巡视按需要进行。

(2)定期巡视项目。

1)注油设备油面是否适当，油色是否清晰，有无渗漏。

2)瓷绝缘子有无破碎和放电现象。

3)各连接点有无过热现象。

4)变压器及旋转电机的声音、温度是否正常。

第三篇：机电实习报告

读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来,所以对本专业掌握并不是很理想。

今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技 术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。

为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这 些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械 制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

杭州通用机床厂

X月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产m-级磨床7130h,7132h,是目前国内比较大型的机床制 造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计 师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。

在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为 我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为 供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，20xx党建工作总结可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。

开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用， 但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回 油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱， 油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该 平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成 部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了 进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益匪浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五 大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。

在通机工厂的"实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操 作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。

杭州精密机床厂

X月8日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂,顾名思义,杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高,技术要求高的机床设备的大型工厂,主要加工的 是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床,如m级,mm级平面磨床.由于加工要求较高,所以机器也比较精密,所以有些也要在恒温这个环境下伺候它们呢.这样才能保证机床的工作性能,进而保证加工零件的加工精度要求。

在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:

胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面

齿轮零件加工工艺:

粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工

精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床,数控机床的体积小,价格相对比较便宜,加工比较方便,加工中心有一个刀床和多个工作台同时对 多个工作面进行加工,不仅避免了由于基准不重合产生的误差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心体积大,价格昂贵,而且对环境要求较 高,这就提高了产品的成本,一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。

第四篇：机电实习报告

蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自我的动手本事。并且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。机电一体化实习报告。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。

一、实习概况

其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实习相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实习性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中经过独立地实习操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实习等有机结合起来的，进行工程实习综合本事的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。铣工实习是培养学生实习本事的有效途径。机电一体化实习报告。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，十分重要的也异常有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心境，使我们更加清醒地认识到肩负的`职责。

经过教师的讲解。我最终明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，可是能够完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。

二、具体资料

本次实习，我主要是做铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。

铣工的操作要求如下：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件必须要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

铣工的实习目的：

1、了解铣削加工的工艺特点及加工范围。

2、了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。

3、熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。

4、在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。

以上是铣工的基本知识，实习时我时刻牢记的资料，也是对书本知识的巩固之处。

接下来说说我的实习经历了。

1、第一节理论课上，教师首先强调铣床操作过程中应注意的事项，然后教师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上头的资料，教师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。

2、练习的时间到了，我们5个人一组，分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最终完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。

3、由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，所以我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利“诞生”。

4、第二天实习，难度有所提高。理论课上，教师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们处处细心，每一个操作都细心翼翼，结果有的工件还不合格，也许是刀具的原因吧!

5、平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在教师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，最终顺利经过测试。

6、第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。

三、经验总结

1、经过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解;已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的本事;已到达实习目的

2、铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3、我们明白了铣工的主要资料为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

4、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实习本事、创新意识和创新本事。

5、铣工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对铣工实习的重要意义有了更深层次的认识，并且提高了我们的实习动手本事。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

6、我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。教师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序异常长，可教师才不计较这些，只要有一点毛病，就必须要把它揪出来，尽自我的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。

实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手本事强的同学帮忙动手本事弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

7、在实习过程中我们取得的劳动成果，精美的螺母、螺钉等。这些以往让人难以致信的小铁器，竟然是自我亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

8、作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广;另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为it9-it7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，所以铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。

我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工必须会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。

四、实习心得

在实习期间我有很深的感触，很感激学校能给我们供给这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，可是此刻所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像教师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自我去观察、学习。不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的铣工，虽然它的危险性很大，可是要求每个同学都要去操作并且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实习，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。这次实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。

在实习过程中，我真的明白了许多，许多在学校掌握不到的东西，我十分幸运我能得到那么有效的实习。此刻我的工作已经找好了，毕业后就要去参加工作了，直接由学校走进单位，由于之前我实习的已经很出色了，我相信在新的工作岗位上，我能够做的更好。实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自我所学的知识。铣工实习更让我深深地体会到人生的意义――世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针。

第五篇：机电实习报告

2010 ～ 2011 学年第 6 学期

毕业实习专业技术总结

姓名 张 敏

系部 机电工程系 专业 模具设计与制造

班级 08模具（1）班 学号 086420146 指导教师 杜 鹃

目 录

引言

模具是一种技术密集、资金密集型产品，在我国国民经济巾的地位也非常重要。模具工业已被我国正式确定为基础产业，并在“十五”中列为重点扶持产业。由于新技术、新材料、新工艺的不断发展，促使模具技术不断进步，对人才的知识、能力、素质的要求也在不断提高。

根据社会发展对模具专业学生的新要求以教学生的实际情况，探圳大学工程技术学院对99级模具设计方向学生的毕业设计的进行了较大的改节，并取得了较好的效果。

1.□实习单位概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.1□企业简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.2□主要产品

„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.3□文化与特色 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1.4□企业管理 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2.□实习内容 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 2.1□实习部门职能介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 2.2□实习部门工作流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 2.3实习与专业的关联性 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„17

2.4□实习过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3 实习中与专业联系比较紧密的项目 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.1 项目简述 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.2 项目的主要内容 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.3 项目技术要点 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.4 实施过程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4 实习总结和体会 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4.1实习总结 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 4.2实习体会 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20

4.3 实习想法和建议 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 5 结论 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21 6 致谢 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 7 参考文献 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22

1·实习单位概况

1.1 我所实习的单位是昆山盛旺汽车零部件有限公司是一家拥有

500人以上 规模的外资(欧美)，公司自成立以来，一直专注于

汽车及零配件

机械/设备/重工领域，公司求贤若渴，现公开招聘机械/设备/重工类职位。SHENG WANG AOTU PARTS CO.,LTD）是由美商公司投资2.7亿美金，位于昆山市经济技术开发区的汽车用铝制品轮毂专业生产基地。

盛旺汽车零部件有限公司，所生产的产品直接供应给美国三大汽车公司及全球知名汽车公司，自创立以来，深受客户的认同与肯定。基于中国汽车市场的发展，以及汽车业全球采购策略的实施，于2004年6月选择昆山建立生产基地。

公司占地400亩，总体规划四幢生产车间厂房，两幢辅助生产车间厂房，一幢行政楼，一幢宿舍楼，另设医务室、娱乐室等其它福利生活设施。目前公司采用的是世界最先进的机器设备，在同类行业中遥遥领先。公司一期投资已完成并投入生产，二期2010年6月正式投产，全年总生产600万个。

公司秉持着“诚信、纪律、品质、敬业”的精神共同营造一个“尊重人性、培育人才、提升技术、追求卓越”的工作氛围。公司除了在招募选才中严格控制外，更在悉心育才、认真用才、真心留才等方面加强管理，使公司的人才格局不断趋于合理与兴旺。

祈使有志人员一同加入SHENG WANG的大家庭，让我们共同创造更美好的明天。

1.2 盛旺汽车零部件有限公司主要从事生产各种型号中高档汽车轮圈。主要是将铝块进行溶解铸造成模型然后进行CNC加工出产品再进行涂装质检最后包装出成品。

1.3 给优秀人员提供各种技能培训如（叉车驾驶员，钳工，焊工，电工……）

公司足球场、篮球场、台球桌、乒乓球桌等等设施齐全，并不定期举行各种活动如：乒乓球，桌球，篮球比赛有名次者现金奖励；庆生会，年终聚餐等。

给予公司正式员工生日礼券，结婚红包，头胎生育红包，丧事补贴等，根据职等增加

1.4

一、产品管理办法 □ 总则

第一条 本公司为求仓库作业合理化，特制定本办法，凡本公司有关商品的管理事项，悉依本办法办理。

第二条 本办法所称商品，系指为应销售需要而储存的各型商品及其供应品。

第三条 本办法所称商品管理，包括存量计划与控制、进货、出货、试用、调货、保管、商品帐务作业与作业流程及商品运输等。

录、市场状况及营业计划等因素，分别机动制订最合适的订购点、订购量以及安全存量。第三条 订有订购点、订购量及安全存量的商品，应由仓库部确实据以控制，存量到达订购点时，应及时申请购货补充。 □ 进货 第一条 所有商品，不论购入、销货退回、旧货估回或试用、表演收回等，均应经仓管单位检验后始得入库。

第二条 仓管单位应将每项进库的商品，限于翌日清晨以前详加验收后，列记商品型号入帐，俾凭以控制每件商品的性能。

第三条 商品的验收，应依有关的订购单、提货单、验收单等所列的品名、型号或规格办理验收。如发觉型号、规格不符或外箱破损等情形时，应即通知进货或采购单位办理。 第四条 因试用、表演、更换、销货退回、调货等而重新入库的商品，于交回时应保持领用时的状况，若有损坏，应由仓库部会同服务部鉴定修护费用后，由领货人照价赔偿，若附件遗失或不全时，则应由领货人依据商品价格赔偿。

第五条 进货单位收货时，如发觉附件短少、数量不符或商品破损、性能变质时，最迟应于收货次日通知发货单位，否则概以完整论。

第六条 各单位不得于销货退回时未经仓管单位签认而自行于销货报告上予以销退。□ 出 货

第一条 仓管单位应在下列六种情况下出货： 1.交货。 2.交客户试用。 3.示范表演。

4.本公司同仁之职前或在职训练使用。 5.展示中心陈列。

第四条 仓库部于接到分公司的订货单时，应即于当日发货，如缺货而须调拨供应时，亦应于当日回复预定供货的日期。

第五条 仓库部库存充足时，应依据过去的销售资料统计及各分公司市场需要的预测，随时注意分公司库存情形，将库存商品依比例分配给各分公司。

第六条 任何出货，仓管人员均应于出货当日将有关资料入帐，以利存货的控制。 第七条 各单位人员向仓管单位领货时，应在仓库的柜台办理，不得随意自行进入仓库内部，各仓管人员得拒绝任何人擅自入内。

第八条 出货人于商品领出时，应同时要求仓管人员详予检查商品的性能、品质及附件是否优良或齐全，否则概以完整论。 第九条 商品领出后，严禁出货人擅自将所领出的商品移转给其他同仁或其他单位或任意更换商品予客户。

第十条 库存商品经出货后(除陈列展示外)一律限于当天还仓或开立发票交货，如当天未能交货而必须交予客户试用者，则应按规定办理。 □ 试 用

第一条 为推广市场及服务顾客起见，本公司部分商品可应顾客的要求，作短期的试用。 第二条 为保持商品的流通，各型商品均应依试用规定期限归还，营业单位主管的试用期限核准权限最高为7日，若因特殊情形而需超过此期限者，则应事先以书面表明理由及希望延长天数，报请所属副总经理核准，书面报告即日转交仓管单位作为延长试用的凭证。 第三条 试用的规定：营业人员在外试用的商品最多不得超过3件，如超过3件，而欲再行出货时，则“商品(供应品)领货单”及“商品(附件)领货记录卡”须经仓库单位主管加签核准后始得出货(分公司由单位主管加签核准)。

第四条 各单位主管应负随时审查在外试用的商品有无未经核准而超越期限之责，若经仓库部发觉各单位的试用商品有超越期限者，则该单位主管应即追回试用商品并缴还仓库部。 第五条 申请试用时，应取得经客户盖章及负责人签字的“商品试用签收单”并应填明客户之详细地址、电话号码以及约定的试用天数，俾由仓管单位主管负责查证，若因特殊情形无法取得正式签收单时，则应于试用当天将商品试用签收单呈报单位主管签核后，交仓管单位收存，仓管单位主管应根据该签收单上所列资料派员予以查证。 第六条 “试用签收单”应于出货的当日交仓管人员保管。

第七条 试用签收单的内容必须与事实相符，所有要项均应确实详填，营业人员不得假借理由伪造“商品试用签收单”。 □ 调 货

第一条 为调节各地的需要，仓库部应保有各分公司库存情形的动态记录，并可根据需要，随时发出调货通知。

第二条 各分公司与总公司各营业部间的调货，应由仓库部以“商品(供应品)调拨单”统筹办理，严禁各单位间擅自调拨。

第三条 仓库部的紧急调货单应视为调货命令，各单位对仓库部所发出的“紧急调货单”，除非该项商品将于三天内交货，否则均不得对该项调货的要求予以拒绝，并应依通知的内容，尽速于二日内(自通知发出之日起算)办理完毕。

第四条 若分公司以将在三天内开立发票销货为由，拒绝调货，则仓库部应得根据销货报告与存货帐表查核该单位对调货通知的答复是否确实。

第五条 仓库部的调货通知以及各分公司对调货的答复，均应以书面办理，但紧急时得由主管以电话联络，唯应随即补行书面通知并应在备注栏内加注电话联络的日期、时间等。 2实习内容

2.1 我所实习的岗位是作业员我主要负责的任务是进行模具修饰，将刚从CNC机床上加工出来的产品进行打磨、去毛刺当然首先还要检查该产品是否合格，不合格直接做报废处理。我所在生产线的上个工序是负责将CNC机床上的出来的产品进行边角进行打磨及将该产品的较大的毛刺刮除，而我下面的工序则是将经我这出来的产品进行质检，更近一步的进行检查该产品的是否存在问题。工作的基本要求就是要仔细，注意产品所存在的问题。

2.2 加工流程大致分三步加热、灌注融熔金属、冷却及凝固。加热

铸造时首先要将金属加热到熔点以上，然后再注进模穴之中凝固。加热时所供给的能量需要大于将金属熔解的能量，这样融熔的金属才有时间能够充填模穴。因此加热金属所需提供的热能包含(1)将金属加热至熔点温度时的热量、(2)金属由固态改变成液态的熔解热、以及(3)加热至灌注温度时所需的热量，可由以下公式表达：

其中H为将金属加热至灌注温度时所需的总热量，ρ为密度，Cs为金属固态时比热，Tm为金属熔点温度，T0为环境温度，Hf为熔解热，Cl为金属液态时比热，Tｐ为灌注温度，V为金属开始加热时的体积。式(1)所求出的数值只是一个大略的估计，由于有很多热量的特性会随温度的改变而改变，而且一般铸造都是使用合金，所以式(1)只是用来说明铸造加热的概念。

灌注融熔金属

将金属加热到灌注时的温度是个重要的因素，由于灌注温度高于金属的融熔温度使得融熔的金属为过热(superheat)的状态。越高的灌注温度液态金属的活动性(fluidity)越好，模穴的充填也就越快。但活动性太好的融熔金属则会穿透到沙模颗粒间的小空洞，这样铸造出来的金属表面便会有很多的小颗粒。

将融熔金属倒进模穴中的速度(pouring rate)也是影响铸造成品质量优劣的重要因素。流速太慢则熔液尚未填满模穴之前便开始冷却凝固，流速太快则会形成紊流(turbulent flow)，紊流会使得金属的氧化作用加快因而在凝固时会产生缺陷或裂缝，另外融熔金属的密度高，模具表面遭受到融熔金属紊流的冲击而加重腐蚀(mold erosion)而缩短了模具的使用寿命。

冷却及凝固

熔液填满模穴之后便开始冷却，合金冷却时温度与时间的关系如图1所示，由于合金含有不同的金属，因此合金由液态转变成固态的过程中会有一段液态固态共存的区域如图1中左图所示，而其凝固的温度也不会如同单一金属保持在固定的温度，会有一段温差。由灌注温度冷却到固态所需的时间称之为凝固时间

影响凝固时间的因素有很多，包括铸件的体积、表面积，模具材料的比热、热传导系数以及铸造金属的比热、熔解热、热传导系数等，因此凝固时间可以藉由一经验公式“Chvorinov‟s Rule”来估算。

轮圈最重要的数据包括：外径，轮胎需要与轮圈的外径匹配才能使用，和轮胎一样以英寸为单位，目前常见的轮圈外径从12-26英寸；宽度，也就是所谓的J值，常见的J是指的是轮胎和轮圈接触面的形状，除了J之外，还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而通常轮圈上标记的6.5、7.5、8J，是指轮圈两侧凸起间的宽度，也就是轮胎与轮圈真正的接触面的宽度。所以对轮圈与轮胎的气密性有很大影响，所以在选配轮圈时一定要注意。

常见的轮圈宽度在4.5J-11J之间，比如5.5J即可使用最大为155宽的轮胎，6J可以使用最大为175宽的轮胎，6.5J可以使用最大为195宽的轮胎，7J可以使用最大为205宽的轮胎，7.5J可以使用最大为215宽的轮胎，8J可以使用最大为225的轮胎，8.5J可以使用最大为245的轮胎，9J可以使用最大为265的轮胎，9.5J可以使用最大为285的轮胎，10J可以使用最大为295的轮胎，10.5J可以使用最大为305的轮胎，11J可以使用最大为315的轮胎。

孔距是轮圈的另一个重要数据，即为所谓的„P.C.D‟，就是轮圈固定孔中心线的距离，轮圈固定孔分为4、6、8、10的偶数孔数和5孔的奇数孔数，偶数孔的孔距是以两个对角线孔位的中心线间的距离。而奇数孔的孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离，常见的轮圈孔距为4、5×98、100、108、112、114.3、120等，98是意大利车系常用的孔距，100是最常见的孔距，108是法系车和福特、沃尔沃车系常用的孔距，112是奥迪、奔驰车系常用的孔距，114.3是马自达常用的孔距，120是宝马、捷豹常用的孔距。一些轮圈还采用所谓的„双孔距‟设计，为了方便轮圈在两种孔距间转换。

ET值是与轮圈规格相关的数据，是指轮圈的外平面与车轮安装座平面的距离，相同宽度的轮圈ET值越小，轮圈外平面离车轮安装座平面的距离越近，车轮的轮距就会减小，即正ET值（Positive Offset），但是轮圈内部的空间会变大，可以容纳更大的刹车组件。而轮圈ET值越大，轮圈外平面离车轮安装座平面的距离越大，车轮的轮距就会加大（俗称的„宽边轮圈‟就是这种类型）即负ET值（Negative Offset），但是轮圈内部的空间会减少，需要注意和刹车组件的尺寸相匹配。ET值的意义就是调整轮距和轮圈与刹车组件的距离。常见的ET值为22、38、40、45等。

偏心距(Offset)是和ET值相反的数据，但是偏心距是指轮圈侧面中心线到轮圈安装面的距离，这和ET值的含义有所区别。是反映轮圈内侧空间的数据，轮圈宽度、轮辐厚度不变的情况下，偏心距越小轮距就越大，反之轮距就越小。ET值与偏心距相结合就可以完成对轮圈的轮距和轮圈内部空间的调整。常见的偏心距有36、40、47等。

中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据，汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定，而每种车系的规格都有所区别，所以轮圈的中心孔径也有不同规格，如大众、奥迪的57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，标致的65mm，马自达的66mm，本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时，就需要使用专用的垫圈，才能保证轮圈安装后的稳定性。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座，就需要对中心孔进行加工，但是如果加工精度不良会造成轮圈的平衡性异常，所以最好使用中心孔距一致的轮圈。

在岗的时间为早8点至晚8点或晚8点至早8点。技术性主要是锻炼手工进行各种产品的磨修进一步完善产品的外观。

2.3 这次实习内容主要是与钳工的修模及CNC机床操作的一些知识有所关联。其中关于如何运用磨轮机进行产品磨修及一些相关要注意的地方，如何辨别产品的质量问题.在进行CNC运作时可以根据在学校学过CNC运作原理去看待该机床的运行原理以致当CNC机床出现什么问题的可以根据现像来做出一定的判断及做好相关的措施。例如：从CNC机床出来的产品若出现车多了或车少了尺寸，像619的C环亮带会因此而车没了这些问题就是因为CNC机床的车刀安装松了。我认为像专业知识中那些数控机床的机械结构与工作原理及数控机床进给伺服系统相关的知识比较有用。

2.4 在第一个月里我学会了机械手的CNC机床操作方法及一些相关的原理，CNC机床出现的一些常见的问题的相关解决方法等。在第二个月里我负责的是铝屑系统的工作操作给机床及出现问题的处理方案。实习中与专业联系比较紧密的项目

3.1 我认为在实习中和我们专业相关比较紧密的应该是CNC机床的数控编程，CNC机床可能有各式个样的操作也不近相同，但是数控编程却是有方法可以寻的，而且数控编程也是也是操作CNC机床的重点。

3.2 关于CNC机床主要是熟悉机床操作面板

机床操作面板由CRT 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入O__-ZOB键）。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。

3.3 A.外径 B.宽度 C.胎唇座 D.Hump E.凸缘形状 F.总宽 G.螺丝孔径 H.螺丝孔中心直径（P.C.D）I.轮轴孔直径 J.才部座 K.轮胎组装后中心 L.气门咀孔 M.轮胎中心与轮圈才部座距离

这些东西涉及到我们学过的数控车床的编程及数控机床的面板操作等等。主要特点：

1、安全

对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、进步了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。

2、舒适 装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大进步。

养护方法

1．当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失往光泽，影响美观。

2．当轮毂上沾有难清除的柏油时，假如一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私人车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获自得想不到的效果，试试看。

3．车辆所在地区若湿润或接近海滨时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。

4．必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永驻。

3.4 我所负责的的主要是数控机床的面板操作及将以定的几种程序在适当的时候做点调整从我也学到了些书本上所没有的数控机床的一些操作当然书本上的的东西如数控编程的常用功能指令代码、程序编制步骤运用的更加熟练。在生产过程中不光要要做好手上的工作还有时不时的注意下机床的运行情况若发现异情应及时作出相应的调整，若不能发现问题所在则应立即停止机床的运作找相关机床维修人员来查看情况。

汽车轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。轮圈的制造设备、技术及趋势汽车铝轮圈的最主要的生产工艺流程是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。实习总结和体会 4.1实习总结

数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面

1.合理选择切削用量

对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件

切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2

进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生但进给量大，切削温度上升，后面磨损大它比切削速度对刀具的影响小切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命

用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度

最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件

然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃

2.合理选择刀具

1)粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求

2)精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求

3)为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片

3.合理选择夹具

1)尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；

2)零件定位基准重合，以减少定位误差

4.确定加工路线

加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向

1)应能保证加工精度和表面粗糙要求；

2)应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间

5.加工路线与加工余量的联系

目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排 4.2实习体会

1、缺乏工作经验

因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。

2、工作态度仍不够积极 在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。

3、工作时仍需追求完美

在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。

4、学术上不够钻研

这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。但我毕竟是硕士研究生，需要作一些技术的研究工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。李广成总裁，也是我的导师，在百忙之中都会抽出时间作研究工作并指导我的学习，我的时间比他充裕的多，也应该可以多关注科研技术的进展。

5、没能积极参与公司活动

虽然我们只是公司的实习生，但公司对待我们并不见外，无论是各种待遇，还是集体活动，我们都和员工享受一样的待遇。很是遗憾的是，足球，篮球都不是我擅长的，希望今后的活动中我能为公司进我的一份力量。

以上是我对已经过去的半年多实习工作的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。4.3 实习想法和建议

实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员（如实习生）了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。

对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。

作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。5 结论

1、自主学习

工作后不再象在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。

2、积极进取的工作态度 在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。

3、团队精神

工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

4、基本礼仪

步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。

5、为人处事

作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。致谢

两个月的实习时间匆匆而过非常感谢这段时间里车间主管对我的教导及工友没对我的照顾。还要感谢在学校期间各个导师孜孜不倦的教导及同学们真挚的友情。

参考文献

百度图文

《控机床原理及应用》