【工作心得体会】部队安全工作心得体会

第一篇：安全管理工作心得体会

事故发生了，面对这些惨重事故造成的伤亡、经济损失，社会影响，我们开始对事故惋惜、悲伤、悔恨、反思，然后接受教育、查找隐患、规范整改。还有一则不变的操作程序，那就是各级单位便紧张的运转起来：开会、下通知、大检查，制定措施，严重的话，罚款、降级、开除，更严重的移交司法部门处理。在此时，事故单

位各级显得异常有活力、有效率。然而，在没有事故发生的时候，我们对安全工作做到了什么程度？都做了哪些关系到安全问题的?开展安全工作细致什么程度？面对一系列问题我们思索翩翩。

一个个事故的发生，我们有一个常常用来“自我安慰”或“自我解脱”的思维定式：那就是吃一堑长一智，把坏事变好事，全当交学费等等的.解说，可事故还是接连不断。安全问题虽多因一果，但综合治理亦非良策。面对造成各种事故局面的复杂原因，谁也难以讲的清楚，谁也无力独担此责。但每个人都应在自己的职责范围内对安全生产负责；不仅如此，还应对一些看似非安全问题却能引起安全后果的问题负责。换言之，不要让自己的不作为所产生的负面效应，演化为表面上的安全问题。但主要要从表面入手大刀阔斧地加以治理，创出“综合治理”这种源流不分的长期对策，引导全体员工在无序的安全隐患境地中挥戈混战。然而，许多能引发事故但又不是安全问题的深层次原因显露出来，导致事故的原因在事故处理中却常因避重就轻、舍本求末而并未完全解决。如果导致事故的原因不排除，事故还会发生。恰恰是事故的这种恶性循环，被大家看成是一种常态，我们的工作就陷入被动，被事故牵着、跟在事故的后面跑。

安全工作，平安无事的时候似乎不起眼，看上去好像与生产、效益没什么关系，无关紧要，甚至可有可无。但在集团发展战略四个纬度上来看，3－5年发展目标“实现集团价值最大化”，安全工作可是与效益紧密相连的啊！甚至影响到公司未的来发展，不能以利用事故来作秀，做表面上工作，不强调安全工作的重要性。目前，生产安全与公共安全的关系越来越密切，与集团保持稳定发展和实现价值最大化的关系越来越密切。我们要切实加强安全工作管理，从细微入手，强化安全生产监管，加强安全专项整治，落实安全防范措施，健全安全责任制，坚决查处各类安全事故隐患。在继续做好集团经济效益收入的同时，更加注重履行安全职能。建立健全各种突发事件应急机制，提高应急处理的能力。把事故的发生扭转为风险预控管理模式，把事故预防措施做到位，不让事故再牵着走，才是我们安全工作的本质，才能实现集团未来发展战略目标。

第二篇：安全事故反思心得体会

通过学习电力误操作，使我认识到违章操作既阻碍了正常的生产秩序，又损害了企业的经济效益和社会形象。误操作是电力安全生产中危害最大的人为责任事故。其性质恶劣，所造成的后果严重。

1、 误操作事故发生的原因

(1) 有章不循。某些电业人员安全观念淡薄，执行"两票"、"三制"不够严肃，工作不认真、不负责、怕麻烦，明知自己的行为违章，仍然抱着无所谓的心态。倒闸操作不核对设备名称、编号、位置，不模拟，不唱票，不监护，不按操作票顺序操作，有的甚至无票操作造成事故。

(2) 防误闭锁装置存在问题。如有些五防闭锁装置由于设计布点不完善，安装调试有遗留问题，录入操作细则未能校对清楚，根本达不到"五防"的目的`。甚至有的"五防"闭锁装置功能不齐，加之运行维护管理制度执行不力，使"五防"闭锁装置失去应有的防误闭锁作用。还有的防误闭锁装置质量不良，经常要被迫解锁，引起操作混乱。而现场运行人员对"五防"闭锁装置的学习和掌握跟不上发展的要求，无法发挥"五防"闭锁装置的作用。

(3) 人为失误。如不进行验电或验电时敷衍了事，造成带电挂接地线;监护人放弃监护职责或操作人脱离监护，走错间隔，看错设备;接受调度命令不复诵，造成误听;设备未按规定实行双重称号;操作过程接听与操作无关的电话;操作人、监护人将矛盾带到工作中而影响操作安全等。

(4) 其它。误操作事故还与人的生理原因、心理状态、情绪影响、注意力集中与否、设备状况、管理水平以及工作现场环境等有密切的关系。

2、 如何防止发生电气误操作事故

(1) 必须根据电气倒闸操作的原则和特点，预先确定发生误操作事故的危险点，并加以认真研究、分析、监控。

(2) 运行管理人员要准确填写操作票。

(3) 加强对日常操作行为的监督。

(4) 必须遵循人的生理和心理规律，合理安排人力资源。

(5) 加强对变电站微机"五防"闭锁装置的管理，严防因错误解除闭锁功能而发生误操作事故。

(6) 避开和控制危险点，根据各变电站的电气接线和设备状况，综合分析其操作的危险程度，选用危险点少、事故几率低的操作方法。

第三篇：安全工作心得

作为一名负责安全生产的街道安监所长，我要坚持“以人为本”的科学发展理念，吸取安全生产上血的教训，通过强化安全基础，确保街道辖区内不发生安全生产事故，特别是造成人员重大伤亡和财产严重损失的重特大安全生产事故，维护国家财产与人民群众生命安全，促进街道辖区内企业强化安全意识，做到安全发展。

强化安全基础，推动安全发展，我要深入街道辖区企业，向企业广大干部职工宣传安全生产法律法规，讲解安全事故给国家财产与人民群众生命造成严重的危害性，使街道辖区企业树立高度的安全生产意识，强化安全生产责任，把安全生产作为企业生产经营的第一件头等大事，做到常抓不懈，越是在企业风平浪静的时候越是要注意生产安全。在安全生产上，街道辖区企业无论是企业负责人、管理人员还是普通职工，都要崩紧一根弦，时刻保持着警惕，坚决杜绝安全事故。一是要做到思想上警钟长鸣，时刻保持清醒的头脑，时刻保持高度的警觉性，吸取安全事故血的"教训，把“安全生产是生产力，安全生产创造财富，安全生产是最大经济效益”的先进安全理念落实到自己的本职工作中，形成“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处保安全”的思想氛围，确保生产安全。二是要制定安全生产管理制度，建立安全生产岗位责任制，明确安全生产工作纪律，做到责任到人，奖惩到人，把安全贯串于生产全过程，抓好安全生产的每一个环节。三是要在工作上全面落实安全制度，在生产工作过程中，严格按照规章制度要求，按部就班，认真排查安全隐患，确认无安全隐患再投入生产；要老老实实、自觉遵守安全生产制度，做到遵章操作、规范生产，提高工作进度和工作质量。通过“强责任”，夯实安全生产的基础，确保不发生大小安全事故。

强化安全基础，推动安全发展，我要督促街道辖区企业加强工作力度，确保责任落实到位，要层层落实安全责任制。企业领导人作为安全生产的第一责任人，要对安全生产全面负责，真正做到守土一方，确保一方平安。分管领导要对安全生产负直接领导责任，要严格落实“一岗双责”制度，坚持“谁主管、谁负责”，把安全生产监管责任落实到每一个人。在落实安全责任制中，街道辖区企业一是要加强工作深度，从实际出发，抓细节、抓深入、抓具体，有效推进工作落实。二是要深入到隐患比较多、工作任务比较重的地方，摸清底数，解决存在的矛盾和问题，把责任落实下去，把积极性调动起来，彻底做好安全生产工作。三是要加强工作广度，安全生产涉及各个领域，要高度重视，长抓不懈。每个人要真正负起责任，认真履行应尽的安全生产职责，加强工作广度，加强对安全生产情况的监督检查，对检查中发现的问题，必须整改到位，消除一切安全隐患，确保不发生安全生产事故。

强化安全基础，推动安全发展，我要抓好安全生产检查监督工作，确保街道辖区企业不发生安全事故。一是抓好自查自纠。企业存在的安全隐患，企业自己最清楚，由企业做好安全生产的自查自纠工作，对保证生产安全起到根本性的作用。我要求企业每月自查自纠一次，要查出问题，查出隐患；对查出的问题和隐患要马上纠正，小问题小隐患当日纠正，大问题大隐患在一星期内纠正完毕。二是抓好专项检查。我针对企业生产安全中的突出问题实行专项检查，专项检查不定时间与次数，做到有问题有隐患就查，把问题隐患消灭在萌芽状态，为企业安全生产奠定牢固基础。三是抓好监督整治。我要求企业对于发现或检查出来的安全问题和安全隐患，必须监督整治，要制定监督整治表，载明整治问题、整治责任人、整治时间、整治目标和监督整治人等内容，严格按表所载内容实行监督整治。监督整治完毕后，我再进行检查，确保监督整治到位。

以上是我抓好安全生产工作的一点体会和心得，只要持之以恒地狠抓安全生产，就能增强街道辖区企业的安全意识，营造良好的安全生产氛围，进一步巩固企业的安全基础，推动企业安全发展，取得更大成绩。

第四篇：安全工作心得体会

近日，局领导小组要求所有安全管理人员对安全生产工作进行反思，检查，现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。

一、个人在安全方面的主要问题

1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全 铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的"差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强。设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

二、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想。牢固树立全员全方位安全管理理念。牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理。

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全。

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况。二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全。三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策。是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

第五篇：安全工作心得体会

提要：七是加强广大干部职工的知识学习，丰富的知识有助于增强安全意识，而缺乏安全意识的人，大多是知识贫乏的人。

络会议要有安全工作讲评，每一项工作、每一阶段工作完成后要有安全意识讲评，该表扬的"表扬，该批评的批评；确使干部职工群众在心灵上收到触动，增强做好安全生产工作的主动性。

六是注重抓积极因素，善于运用典型激发干部职工群众增强安全生产意识，对安全生产意识强，安全生产工作成效显着的单位和个人，要适时组织经验交流，如：“安全交流会”、“看安全光碟”等，在相互交流激励中强化安全意识。

七是加强广大干部职工的知识学习，丰富的知识有助于增强安全意识，而缺乏安全意识的人，大多是知识贫乏的人。学习安全生产法、安全生产条例，可以使大家增强法纪观念，在工作自觉按法律法规办事；学习专业法规，可以使大家知道专业要求，明确该怎么办，不该怎么办；学习机器设备操作规程，熟悉机器设备的技术性能、使用注意事项，可以有效地增强安全意识，规范职工群众的行为。

总之，要提高广大干部职工和施工人员的素质是长期艰巨的，重在安全教育必须贯彻于生产经营单位生产的全过程，生产经营单位中，无论干部、技术人员、管理人员、从业人员，人人都需要接受安全教育，都要把安全放在第一位，因为生产经营单位中任何一个人都有发生事故的可能性，因此进行安全教育必需是全员的。只有真正提高了广大干部职工以及施工人员的素质，才能擦亮每个员工的眼睛，真正把事故隐患消灭在萌芽状态，才能真正做到“安全第一，预防为主”综合治理。