【工作心得体会】安全押运工作心得体会

第一篇：安保工作心得体会

人的一生不断的进行着抉择，如何进行自己的定位，如何选择适合自己的人生之路?不仅需要勇气，更需要有属于自己的梦想!

儿时的梦想是当一名女兵，当一名英姿煞爽的当代最可爱的人因为各种因素，未能如愿。无独有偶，上大学时，报考的专业即是消防专业。大学ʵϰ时就在山东省金盾消防安保服务有限公司实习，毕业时，光荣的加入了消防安保公司工作，圆了我的消防梦。

2008年，开始在山东省金盾消防安保服务有限公司远程监控部工作。平时主要工作一是监控值守和电话、视频查岗全省各地市安保分公司信息中心，对于上传的火警信息、故障信息等及时电话核实，确保联网单位的消防安全工作不受到一丝损失，时刻把联网用户的切身利益放在第一位。此项工作，不得有半点的马虎心理，因你的麻痹大意，就有可能造成重特大的人员伤亡和财产损失。再就是对各地市中心进行电话和视频查岗，通过查岗，有效地避免了各地市管理信息中心值班人员脱岗、睡岗现象的发生。二是为各位参观的领导组织演讲解说工作。我感觉这项工作最锻炼人的说话能力和应变能力，通过这几年的不断加强学习，在演讲解说方面有了很大的提高，我非常感谢领导的栽培。三是接警系统软硬件的维护和保养工作。对于此项工作，需要自己不断的加强学习，补充自己在学校没有接触到的知识，利用上班空余时间，多向领导和同事虚心请教，直到弄明白为止。不懂就问，一贯是我的工作作风，我不怕吃苦，总想着如何把问题解决了。做我们这一行，就需要干一行、爱一行、精一行，才能把工作做的更好。在工作中，我时刻严格要求自己，绝不麻痹大意，再给领导汇报的各项报表材料中，我都检查好几遍才放心拿给领导审阅。因为有过一次失误，出现了数据不准确的现象，领导教育我以后要仔细核实数据，打那以后再也没有出现过类似的错误。我非常感谢领导的悉心教育，才使我有了今天的成绩。

2011年2月，因我个人家庭的原因，我向公司领导申请，把我调到了淄博安保分公司工作，到了分公司，被安排在管理信息中心工作，负责管理信息中心的各项工作，包括系统软硬件的维护和保养以及和各个联网单位打交道等。现在在这里把自己也锻炼成了半个技术人员，弥补了以前在省安保公司中的不足，现在和联网单位关系更近了一步，能够第一时间掌握各个联网单位的情况，还可以每月进行不定期的技术巡查工作，确保联网单位的设备全年正常运转。记得刚来淄博分公司时，这边的绘制图纸及录入工作刚开始，省里已经下发了完成此项工作的截至时间，因此，我只有加班加点再加上双休日的时间，完成省公司交给的各项工作任务，当时家里有嗷嗷待哺的孩子，我总感觉亏欠了孩子许多，没有多余的时间来照顾他，每次喂完奶就急冲充充的跑回单位接着工作，毕竟有付出就有收获，终于在规定的时间内，完成了该项工作，省公司也派专人配合我们的结尾工作。平时的技术巡查工作及联网单位回访调查工作都需要我们到联网单位亲自查看，调查联网单位的服务满意度，通过技术巡检，排查了联网单位系统存在的部分问题，使联网单位对城市建筑消防设施维护管理信息中心有了更近一步的了解，为促进城市建筑消防设施维护管理信息中心建设运营工作的开展起到了良好的推动作用，同时也提高了远程联网服务在用户心中的满意度，塑造了我们消防安保公司在联网用户心中的良好形象。组织全市联网单位消防负责人到淄博市管理信息中心参观指导，进一步拉近了安保公司与联网单位的距离，同时也加强了我们之间的交流和合作，促使消防安保事业健康持续的发展。

回顾自己从事消防安保工作已有5个年头，有我一路走来留下的足迹，有我洒下的辛勤汗水，有我取得成绩后感到的欣慰，也有我经历失误后深深的懊悔。在我们人生的旅途中，有尊敬的领导教育着我们、呵护着我们，扪心自问，我取得的每一次成绩，都与消防安保这个大家庭分不开的。

我热爱这份神圣的职业，我选择，我无悔!愿用我一生的时间谱写消防安保美妙的旋律!履行一名消防安保队员的职责，立足岗位、无私奉献，树立消防安保队员的良好形象。为消防安保事业的明天续写辉煌而奋斗!

第二篇：细节决定押运安全心得体会

抓细节促养成强管理保安全细节决定押运安全心得体会大家应该知道,西方曾流传一首民谣：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。从“丢失一个钉子”到“亡了一个帝国”，充分说明天下大事，必作于细；天下难事，必成于易，对于我们抓好押运安全工作的细节管理带来诸多启示。押运安全工作是一项长期、复杂的系统工程，建设好这样一项工程，必须突出抓好各个细节的管理。从某种意义上说，细节决定成败，细节决定押运安全。

一、居安思危，克服认识误区

美国安全工程师海因里希在其著名的“海因里希300：29：1”法则中提出：当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。要预防重大伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防一般事故；预防一般事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防重大事故的最重要的基础工作。深化对安全工作细节重要性的认识，尤其要提高对细节的本质理解，真正认识到细节是押运安全工作中最基础的工程。

安全工作，牵一发而动全身，任何细小环节问题都有可能是大隐患、大问题，只有抓好细小环节管理，才能保证大管理、大安全、大发展。结合当前押运工作考核细则的实施，我们应当将细节管理纳入大队日常管理中来，如在发现问题整顿方面是否具有深严细实的工作作风等，要求各车长严格制度、严细过程、细心查找、细化环节，确保细节管理得到落实，有效杜绝不安全行为和不安全状态的出现，避免各类违规事故的出现，维护押运工作安全稳定。

二、防患未然，克服心理误区

通过学习和反思，发现许多违规事帮都是因为“一念之差”而造成的，也就是忽视了细节管理，最终因小失大，给大队和责任人造成危害。因此，加强对细节管理的心理干预，教育队员克服错误的心理因素影响，是遏止各类事故苗头和减少事故发生概率的有效手段。以下几种不利心理因素是当前押运安全工作中比较常见的，有效克服这几种心理因素的影响，能有效减少或者避免安全事故的发生。

一是克服侥幸心理。教育队员正确面对日常工作或者生活中出现的“小问题”，克服“可能没事”、“下不为例”或者“偶尔出现一次违规行为也不会造成事故”的侥幸心理，增强队员对安全工作的敏感性。

二是克服取巧心理。针对个别车长及管理人员“细节该省则省”、贪图方便嫌麻烦的“取巧心理”表现，强调严格遵守押运流程和公司大队制定的相关制度，增强履行职责的自觉性。

三是克服逞能心理。有些车长及管理人员工作多年，经验相对丰富，但也容易出现自恃高人一等的心态，或者碍于情面或表现欲望，认为“小事一桩”，不顾原则逞能蛮干。必须克服这种自以为是的“逞能心理”，方能有效避免可能出现的违规现象和安全事故。四是克服从众心理。以“大家以前都是这样干的，也没有出现过问题”为借口，即看见别人能违章违纪没出事，自己常常也跟着别人违章违纪，最终酿成事故。这类情况多出现在行车安全、持枪动作及着装仪表等方面。

三、“细”字为先，克服方法误区

一是押运安全隐患排查要“巨细无遗”。“考核细则”的目地是加强押运安全检查，提高工作水平，确保安全工作万无一失。应当本着“巨细无遗”的态度，坚持高标准、严要求，遵循预防为主的方针，主动排查押运工作中的安全隐患。实际工作中，不能满足于计划落实了，工作开展了的`层面上，更不能“大而化之一阵风，两眼泛光空对空”。要把握安全与危险相互转化的条件，明白“福兮，祸之所伏”的辩证关系，不能把发生的事故简单地归结为天灾人祸，从而来推脱逃避责任宽慰自己，求得心理上的一时安宁。特别是对一些“细小”问题不能疏忽大意，以免酿成大祸而追悔莫及。

二是安全教育训练要“细水长流”。安全教育是潜移默化的，不能单靠开一次会或者一阵“恶补”就能出成效，关键还是要“细水长流”。首先要克服畏难思想，在抓好灌输式教育的同时，通过各种形式开展好随机教育，使每名押运人员在工作前，都能够自觉进行安全预想，形成时时讲安全、事事讲安全的良好习惯。其次要扎实开展安全技能训练，提高自我防护及突发性事件的处理能力。通过训练，使押运人员遇到意外情况，能够临危不惧、沉稳冷静、迅速果断地正确处置。再次要坚持实用经常的原则，不能搞花架子装点门面，也不能一天打鱼三天晒网。对应知应会内容在检查日常工作时要经常随机提问；对实际处置能力，要想办法创造条件。

三是押运安全分析预测要“胆大心细”。结合客户单位特点、人员素质、装备状况、社会环境等因素加强安全预测。分析预测中，既要大胆查找并指出押运安全工作中的薄弱环节，又要心细如发地分析原因、预测可能产生的后果。想方设法把安全工作落实到每项工作的细节末稍，落实到每名押运人员的神经中枢，不能时紧时松，甚至敷衍了事，确保分析预测细致全面，从而防微杜渐。